&w66nbsp; Alvin Tay：各位嘉宾们，早上好！非常荣幸能在今天这个峰会以一个提供多元化航空物流解决方案的航司的观点分享全球化在加速的一些看法与想法。
在过去的十年，很多人会觉得全球化是不是遇到不同的阻力与挑战？全球化与全球贸易是非常有韧性的，我们也相信全球贸易还是会继续地增长，为什么？因为很多不同的经济体还是需要这样的方案，还是需要国际贸易来提供各个不同的方案的。我们相信全球化肯定会一直往前推下去的，各个不同经济间的互相需求还是会存在的。
我分享一些数据，有一个观点，95%的消费将会通过电子方式来进行，其实今天我们在国内已经看到一个手机就能做很多的事情，在国外同样的这会慢慢地提升，手机达到更多消费者的手中，将会带来更大的变化。
另外一点，有80%的消费或购物是需要空运的，我们觉得在国内高速、高铁那么发达，但有些国外包括东盟，由于地理原因是需要通过航空物流解决方案才能送到消费者手中的，同样在美国我们可以看到亚马逊虽然做了很多的调整，其实很多的产品还是通过自己的Amazon air送到客户的手中。
我们看到总体的消费在2040年，预测会增长至3.3万亿，这是一个比较可观的数字，当然我们下面也看到一些各个不同区域和国家跨境电商的买家的渗透率。
现在全球有650架宽体货机在运营，这是全部的宽体货机了。从去年6月一直到今天，单从中国要发往全球的货品已经需要超过70或80架宽体机的运力，这是最少的，但这占到了很大的比例，等下再说一下宽体机的供应。
我们与菜鸟合作了很多年，每年都处于非常稳定的增长，我们从一周两个航班做到一周十个航班，我们从400型的飞机加到-8型更环保的飞机，一直在稳定地加深我们间的合作。
我们也看到亚马逊也做出了一些调整，前一段时间也宣布了，他也采取直接从国内发货到美国消费者手中的产品，他也在做这样的转型。
前面也有其他嘉宾分享了另外两家我们看到的在这一年多的增长是非常快速的，如果我们用一个数据看，根据他们所预测的货量，今年要达到的货量，单这两家就要占到Atlas今年预测的全球空运4%增长的量。
我们说一下阿特拉斯的数据，全球货运输球继续在增长，我们看到最新的数据是7月的，增长了14%，这是全球国际吨公里来算，这已经是连续8个月的双位数的增长，这个增长非常可观。同时我们看到供应，从舱位来说也是有增长的，10%的增长，主要是来源于客机腹舱的增长，我们看到客机腹舱的增长开始有缓慢的趋势。
说到全球供应链，大家也在关注着海运的一些挑战，我们看到红海的局势，我们看到苏伊士运河堵塞，还有一些美国的港口面临一些罢工的动作都会带来一些挑战。
从需求比较难判断，但运力到底有多少架宽体机？这是比较好掌握的。在疫情时期，运力非常缺乏，能飞的飞机都要拿出来飞，当然我们看到从每年在退役的飞机当中，之前平均每年要退出73架飞机，但在疫情期间大部分停在沙漠的飞机都拿回来飞了，我们需要这样的运力。在去年开始又恢复了一些飞机退役动作，一些老旧飞机的可靠性和经济性已经不在了，我们也看到一个很好的例子，在美国FedEx和UPS都会加快推出，由于宽体机目前也只有777这样一个产品能满足，所以对全球的运力会带来一定的影响。我们看到从只能买到新的777-300或200的客改货也会受到影响，第一还没有批下来，第二是客运非常旺盛，无论是从空客还是波音客机的生产也受到一些延误，所以更多的航司会将原来的客机保留着，这就变成你要去客改货的机缘就减少了，我们预测接下来4-5年全球宽体机的增长为1%左右。
我们促进跨境电商很重要的服务是有各个不同灵活性的平台，无论是空运的“最后一公里”，还是机场的设施和火车站，这些都是很重要的投入。
另外，前面也提到很多的是怎样布这样的网络，怎样最有效地去提高服务。
在这背后要有一个很扎实的运营能力与操作能力，在各环节，无论从地面一直到飞行，一直到“最后一公里”都会遇到不同的挑战，在遇到这些挑战的时候怎样能很有效很快速地将它调回来，或是补救回来。
另外很重要的是绿色供应链，这是从性能，无论是车，还是“最后一公里”这些比较容易达到，但达到零排放的目标，从航空业来说是很具挑战的，我们依靠比较好且有效的网络设计，我们用比较新的科技和新的科技，但一个很大的部分就是航邮，今天可持续性的航邮又非常难找，从企业来说，从航空业来说我们是需要加快可持续航邮的发展。
刚才提到全球的运力比较稀缺或紧张，很快说一下阿特拉斯现在积累的规模，到今年底将会有121架飞机，其中11架为客机，其他都是货机，以747型来说，我们算是全球最大的运营者，最近也宣布了从中银租赁租了3架-8飞机，从不同的网络或是不同平台的服务都能够提供多元化的方案。
最后，怎么去提升或加快全球化？当然要靠各个合作伙伴做一个战略的合作，长期长远的合作，我在这里很快地说一下，上周我们CEO刚刚在澳大利亚与一个客户进行ACMI合作以庆祝20周年，这就证明了阿特拉斯一直相信是长远的，与这位客户经过不同的经济周期和挑战刚刚庆祝了20周年，当然我们有一个很重要的是整个供应链必须是可视的，从包裹收到一直到客户手中一定能够全链条地看到，当然提到很多的是AI新的应用。
谢谢大家，我的分享就到这里。
