2022年，“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力持续 显现，叠加疫情反复的干扰，本年度中国整体并购交易市场 面临较大挑战，交易规模与数量均呈现较大幅度的调整。物 流行业并购交易市场亦跟随大市转弱，行业内巨型、大型交 易大幅减少，交易活跃度显著回落。 2022年，中国w66物流行业共发生110宗并购交易，同比大幅减 少80宗，交易数量跌回到2019年以前的水平；交易金额较 2021年大幅下降74%至584亿元，跌至2016年之外的第二低 水平。物流智能信息化、综合物流等并购交易较为活跃，但 快递快运、城市新零售物流等则降至历史低位。投资者决策 均渐趋谨慎，各轮次的交易数量和金额均有所下降。 “百舸争流，奋楫者先”。展望2023年，尽管环球经济复苏 之路充满荆棘挑战，通胀压力及利率高企持续影响海外订单 需求，但随着疫情防控政策的重大调整，强韧性、高潜力的 国内经济将逐步走出疫情阴霾，开启复苏之路。
中国物流行 业将在充满不确定性的VUCA时代中，开启新的征程。 产业投资者造势而进，以并购整合提升跨赛道跨区域的端到 端综合物流服务能力，加快抢占市场份额；头部技术企业将 在资本持续支持下加速新兴技术的开发与商业化落地，以及 成熟技术的迭代与推广实施，抓住机遇实现跨越发展。在金 融和产业投资者的密切关注与助力下，中国物流行业末位淘 汰将加速进行，各细分领域的竞争格局将迎来持续调整，市 场集中度将进一步提升。 普华永道相信，在《“十四五”现代物流发展规划》等一系 列政策指引的支持下，在行业资源加速整合、市场需求逐步 复苏、数智化迭代升级以及资本持续助力等驱动下，中国物 流行业将迎难而上，穿越周期低谷，迈入高质量发展之路， 朝着2025年基本建成“供需适配、内外联通、安全高效、智 慧绿色”的现代物流体系而进发。
