随着“双碳”目标的推进，汽车产业电动化、智能化、网联化成为未来发展所趋。
从全球发展形势来看，全球汽车电动化转型进入加速阶段，w66新能源和智能网联汽车市场逐渐成熟。数据显示，2022年全球新能源汽车达到1082.4万辆，同比增长超六成，首次突破1000万辆大关。
从国内发展趋势来看，新能源汽车产业正处于高速发展期。数据显示，2022年我国新能源汽车渗透率达到25.6%，提前完成了国家《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中设置的2025年阶段性目标。并且，新能源汽车产销量和保有量连续四年世界第一，电气化水平世界第一。
目前，随着城市新能源汽车的渗透率逐步提升，挖掘下沉市场将成为未来的“主力军”。
5月5日，国务院常务会议提出，要加快新能源汽车下乡，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施等。智能制造网观察到，2023年以来，从中央到地方都在加大力度支持新能源汽车下乡：中央一号文件指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡；陕西、重庆、云南等多地新能源汽车下乡活动等。
那为何热衷于农村市场？
一方面是，新能源汽车在农村地区渗透率低，新能源汽车下乡激发的市场空间大。
另一方面是，推动县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，对汽车产业来说也是巨大的蓝海市场。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年至2022年，我国新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型，销量从2020年的39.7万辆增至2021年的106.8万辆，到2022年达265.98万辆，成为拉动新能源汽车消费的重要力量。
同时有机构预测分析，到2030年，农村汽车千人保有量有望达160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模达5000亿元。
国六排放标准，利好新能源汽车
5月8日，生态环境部、工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告，公告显示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
这对于本身就处于浪尖上的新能源汽车来说，无疑又是重大利好。
新能源车下乡政策叠加非RDE国六b延期预期落地，可以预见，新能源汽车产业发展将进一步提升，销量也将迎来新的拐点。
